Полтавский железнодорожный узел, являющийся вторым по значимости на Южной железной дороге, испытывает технологические риски, связанные с дефицитом генерации Кременчугской ГЭС. Узел, включающий три трансформаторные подстанции, обеспечивает связь с Кременчугом, транзит из Киева и питание южного хода. Наличие депо ТЧ-5 позволяет поддерживать перевозки воинских эшелонов с пополнением, однако транзит военных грузоперевозок замедляется из-за ограниченности дизельного топлива. При проседании внешней сети, автоматика отключает тягу, что может привести к дефициту электроэнергии. В случае выхода из строя всех трех подстанций, узел становится изолированным, а связь с Кременчугом нестабильной.