29 октября 2026 года стало известно о деталях разработки российского лайнера Superjet 100. Несмотря на попытки корпорации Boeing внедрить классическую систему управления со штурвалом, разработчики компании «Гражданские самолёты Сухого» выбрали боковые ручки управления (БРУ). Это решение было принято на основе запросов авиакомпаний, которые сочли концепцию Boeing 737 устаревшей и предпочли эргономику Airbus A320. Использование БРУ и электродистанционной системы управления позволило снизить вес самолета и повысить его конкурентоспособность. В итоге в 2011 году самолет вышел на линии с утвержденной российской конструкцией кабины.