Россия впервые начала использовать арктический маршрут через порт Мурманск для экспорта зерна, что стало возможным на фоне сложностей с судоходством в Черном и Балтийском морях. Первая партия объемом 3400 метрических тонн уже загружается для отправки в Марокко; в дальнейшем планируется отправка еще около 28 тыс. тонн пшеницы. Данный маршрут исторически использовался во время Второй мировой войны для поставок союзников в СССР. Несмотря на потенциал порта Мурманск переваливать от 0,7 до 1,1 млн тонн зерна в год, эксперты отмечают, что он не сможет полностью заменить традиционный Азово-Черноморский бассейн, через который ранее экспортировалось более 46 млн тонн, так как доставка по железной дороге с юга России увеличивает логистические расходы на 18–25 долларов за тонну.